如何區(qū)分鍛造輪轂和鑄造輪轂?zāi)兀?/SPAN>
1、輪轂標(biāo)識
鍛造輪轂上一般印有FORGED（鍛造）的字樣，但不排除有的鑄造輪轂印上相同字樣以假亂真，一定要擦亮你的雙眼。
2、款式類型
鍛造輪轂兩片式、三片式一般會(huì)用鉚釘或焊接（氬焊）的方式組合而成，一般輪輞與輪輻的顏色有明顯差異，可以輕易看出，鑄造輪轂為一次成型且無顏色差別。（此法不一定全部適用，因?yàn)殄懺燧嗇炓灿幸黄降模?/SPAN>
3、輪轂背面細(xì)節(jié)
鍛造輪轂表里如一，正面和背面都光亮平滑有較好的金屬光澤，而鑄造輪轂正面可能很光亮，但是背面偏暗，有明顯的脫模痕跡或者毛刺（然而也不排除現(xiàn)在造假者對表面進(jìn)行拋光加工）,某些做工較差的可以從背面看到砂眼或小孔( 不過背后噴漆或加工就看不出來了)。鍛造輪轂背面一般是平的，鑄造有模壓印。
4、刻字信息
關(guān)于輪轂的信息（PCD、中心孔、ET等），鍛造輪轂一般位于輪輞內(nèi)壁（最常見）或安裝面，鑄造輪轂一般位于輪輻背部（最常見）、輪輞背面或安裝面。一般而言輪轂信息很少在鑄造輪轂的輪輞內(nèi)壁中出現(xiàn)。
5、輪轂重量
鍛造輪轂通過高強(qiáng)度鍛壓而成，相同尺寸相同款式下，鍛造輪轂重量更輕。
6、敲擊回聲
即敲擊法，用細(xì)小的金屬棒敲擊輪轂，鍛造輪轂發(fā)出的回聲清脆悅耳，鑄造輪轂發(fā)出的回聲沉悶低沉。
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鍛造輪轂 |
鑄造輪轂 |
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原材料 |
采用航空級別的 6061鋁棒 |
采用A365、再生鋁及鋁屑 |
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制造方式 |
鋁棒高溫高壓成鍛壓型 |
熔化金屬灌入模具冷卻成型 |
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生產(chǎn)壓力 |
12000噸壓力 |
20-60kPa壓力 |
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內(nèi)部氣孔 |
無 |
較少 |
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內(nèi)部結(jié)構(gòu) |
致密分子結(jié)構(gòu) |
蜂窩狀松散結(jié)構(gòu) |
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機(jī)械強(qiáng)度 |
強(qiáng)度高 |
強(qiáng)度一般，且不同部位強(qiáng)度不同. |
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重量對比（17寸為例） |
7kg左右 |
9kg左右 |
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真圓度 |
高，行駛平順性好 |
低，動(dòng)平衡差，行駛中易跳動(dòng). |
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優(yōu)點(diǎn) |
重量輕，散熱好，強(qiáng)度高，撞擊后不易粉碎，安全性更高，可塑性強(qiáng)，可隨意定制，質(zhì)感一流. |
成本低，工藝簡單，使用大規(guī)模生產(chǎn)。 |
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缺點(diǎn) |
成本高，生產(chǎn)周期長。 |
輪型單一，難以個(gè)性化；內(nèi)部疏松，強(qiáng)度低，安全性差。 |
選擇鍛造輪轂的理由：
1. 個(gè)性化---滿足你對輪轂幾乎所有的想象！
2. 輕量化---愛車的超輕跑鞋，動(dòng)力響應(yīng)敏捷，加速性能強(qiáng)勁！
3. 強(qiáng)度高---真正萬噸高壓，致密的分子結(jié)構(gòu)，造就了安全性絕佳的好輪轂！
4. 節(jié)油明顯---每個(gè)輪下減輕2-5公斤，相當(dāng)于車身減輕80-100公斤，所以低碳節(jié)油！
5. 保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)---有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)載荷，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命！
6. 真圓度高---行駛平順性好，舒適性高！
